Budapester Viertel mit Potenzial: die Projektkarte

So lesen Sie diese Karte

Karte und Tabelle erfassen Projekte, die verändern werden, wie ein Budapester Viertel erreicht oder genutzt wird: Metro-, HÉV- (Vorortbahn-) und Straßenbahnlinien, Brücken, ein Bahnring und große Brachflächen. Jedes Projekt trägt seinen Stand vom 26. Oktober 2026 und die Quelle, mit der er geprüft wurde.

Die Statusangaben:

• Abgeschlossen: eröffnet oder übergeben.
• Im Bau: Arbeiten vor Ort laufen.
• Geplant: beschlossen oder in Planung, noch ohne Baustelle. Viele geplante Projekte hängen von EU-Mitteln ab, die noch nicht gesichert sind.
• Ausgesetzt: durch eine Entscheidung gestoppt, ohne bestätigte Wiederaufnahme.
• Aufgegeben: offiziell gestrichen.

Die Politik hat sich 2026 geändert. Nach der Wahl im Frühjahr 2026 trat eine neue Regierung ihr Amt an, und ein Ministerium für Verkehr und Investitionen steuert nun die Großprojekte ^[5][8]. Der Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa (Rat für öffentliche Entwicklungen Budapests), ein gemeinsames Gremium aus fünf Regierungs- und fünf Stadtvertretern, das einstimmig entscheidet, wurde wieder eingerichtet und tagte am 1. Oktober 2026 ^[1]. Mehrere von der Vorgängerregierung gestoppte Projekte wurden wieder aufgenommen, mindestens eines wurde angehalten. Von Ministern genannte Termine sind Ziele, keine Zusagen: Der Minister sagte im September 2026 selbst, dass nicht alle Projekte bis 2030 fertig sein werden ^[8].

Diese Seite sagt nicht, ob ein Projekt die Immobilienpreise steigen lässt: Keine der geprüften Quellen behauptet das.

Metro und HÉV: was geplant ist

• Metro M3, Nordverlängerung (Bezirke IV und XV). Angekündigt am 22. Juli 2026: Die Linie wird bis zum Bahnhof Rákospalota-Újpest geführt, mit zwei neuen Stationen (Endstation und Halt an der Wohnsiedlung Rózsa utca). Die Bauarbeiten werden auf 80 Mrd. HUF geschätzt und von der EU finanziert; laut Minister könnten sie bis 2030 abgeschlossen sein ^[9]. Eine längere Verlängerung bis Káposztásmegyer (4,8 km, fünf Stationen) bleibt nur ein Ziel ^[9]. Status: geplant.
• Verbindung Metro M2 – HÉV nach Gödöllő (Bezirke XIV und XVI). Im April 2026 unterzeichnete das frühere Ministerium einen Planungsvertrag über 8,5 Mrd. HUF. Das Gesamtprojekt wird auf 270 Mrd. HUF geschätzt, die Inbetriebnahme für 2035 erwartet; der Bau könnte um 2029–2030 beginnen, EU-Mittel sind vor dem Haushaltszeitraum 2028–2035 unwahrscheinlich ^[10]. Status: geplant.
• HÉV-Linien H5 (Szentendre), H6 (Ráckeve) und H7 (Csepel). Gleiserneuerung, barrierefreie Bahnsteige und ein teilweise zweigleisiger Ausbau sind bis 2030 vorgesehen ^[8]. 42 neue barrierefreie, klimatisierte Züge werden beschafft, erste Lieferungen werden 2029 erwartet ^[10][16]. Der frühere Vertrag für die Linien nach Ráckeve und Csepel war unter der Vorgängerregierung aufgelöst worden ^[5]. Status: geplant.
• HÉV-Tunnel (M5, Nord-Süd-Regionalbahn) und Bahntunnel unter der Donau. Beide bleiben langfristige Konzepte der Bahnstrategie für den Großraum. Keiner ist geplant oder beschlossen; im Juni 2026 bezeichnete der Minister ihren Bau derzeit als unrealistisch und verwies sie auf einen künftigen EU-Förderzeitraum ^[11]. Status: Konzept, keine Entscheidung.

Straßenbahnen

• Budai fonódó villamos, 2. Phase (verknüpftes Straßenbahnnetz Buda, Bezirk XI). Eine neue, 2,8 km lange zweigleisige Strecke vom Szent Gellért tér entlang des Műegyetem-Kais bis zum Bereich Budafoki út–Dombóvári út, mit sieben barrierefreien Haltestellenpaaren und Anbindung der Universitätscampus, von Infopark und Kopaszi-gát. Der Fördervertrag wurde am 6. Juli 2026 unterzeichnet (EU-Zuschuss 32,32 Mrd. HUF). Vorbereitende Arbeiten konnten im Herbst 2026 beginnen, die Fertigstellung ist für Ende 2029 geplant ^[6]. Status: geplant, Vertrag unterzeichnet.
• Pesti fonódó villamos (verknüpftes Straßenbahnnetz Pest, Bezirke V, VI und XIII). Nach dem Regierungswechsel ermächtigte die Stadt die BKK, die Planung fortzusetzen. Vorgesehen sind die Verlegung der Gleise in der Bajcsy-Zsilinszky út, eine Haltestelle neben der Eiffel-Halle des Westbahnhofs, ein Park anstelle des Busbahnhofs und der Abriss der Hochstraße am Nyugati tér ^[7]. Ziel ist die Fertigstellung bis 2030 ^[8]. Baukosten wurden nicht veröffentlicht ^[7]. Status: geplant.

Bei beiden Projekten wird abschnittsweise gebaut, je nachdem, wann Flächen frei werden; während der Bauzeit ist mit Verkehrseinschränkungen zu rechnen ^[6].

Brücken und südlicher Bahnring

• Déli körvasút (südlicher Bahnring), 2. Phase, Kelenföld–Ferencváros (Bezirke XI und IX). Die Arbeiten begannen im Januar 2024. Am 9. Oktober 2026 kündigte die Regierung an, den Bauvertrag aufzulösen und neu auszuschreiben; wegen der Vergabe sollen Strafanzeigen erstattet werden ^[12]. Die Europäische Kommission war wegen mutmaßlicher Unregelmäßigkeiten bei der Ausschreibung aus dem Fördervertrag ausgestiegen; der technische Fertigstellungsgrad lag bei 42 % ^[17]. Das Projekt umfasst zwei neue Haltepunkte, Közvágóhíd und Nádorkert, und soll die Kapazität von 18 auf 32 Züge pro Stunde und Richtung erhöhen. Die Regierungsverordnung 1325/2026 (X.9.) verlängert die Frist bis Ende 2030 ^[12]. Status: ausgesetzt.
• Galvani-Brücke. Geplante neue Straßenbrücke zwischen der Galvani út (Bezirk XI), dem Norden der Insel Csepel und Pest. Die Umweltgenehmigungen lagen vor, ihre Planung wurde jedoch am 5. September 2023 per Regierungsverordnung gestoppt ^[4]. Im April 2026 nannte der designierte Minister die Brücke weiterhin notwendig, räumte aber den Widerstand vor Ort ein ^[5]. Bis zum 26. Oktober 2026 war keine Entscheidung über eine Wiederaufnahme veröffentlicht. Status: ausgesetzt.
• Sanierung der Petőfi-Brücke (Bezirke IX und XI). Am 25. Februar 2026 genehmigte die Stadtversammlung die Ausschreibung der Planung. Eine Komplettsanierung wird auf 40–45 Mrd. HUF brutto geschätzt; die Wahl zwischen reiner Instandhaltung und Komplettsanierung wird für Herbst 2027 erwartet, Bauarbeiten könnten frühestens 2029 beginnen ^[13]. Status: geplant.

Große Stadterneuerungsgebiete

• Diákváros (Studentenstadt), Bezirk IX. Ein ehemaliges Industriegebiet zwischen der Soroksári út und dem Soroksárer Donauarm, im Süden Pests und im Norden Csepels ^[1]. Die Vorgängerregierung hatte die Grundstücke einer Stiftung für einen nie gebauten Campus der Fudan-Universität übertragen; sie sind wieder in öffentlicher Hand. Am 7. Oktober 2026 gab der Minister bekannt, dass der Rat für öffentliche Entwicklungen die Wiederaufnahme des Projekts auf Grundlage des früheren Planungswettbewerbs beschlossen hat, mit Wohnheimplätzen und bezahlbaren Wohnungen, finanziert aus EU-Mitteln ^[1][2]. Frühere Pläne sahen 12.000 Plätze vor; neue Zahlen oder ein Zeitplan wurden nicht veröffentlicht ^[2]. Status: geplant.
• Rákosrendező, Bezirk XIV. Ein ehemaliger Rangierbahnhof von fast 150 ha, den Staat und Stadt gemeinsam entwickeln sollen ^[1]; die Grundstücke kaufte ein städtisches Unternehmen ^[3]. Der am 31. März 2026 gewählte Siegerentwurf sieht rund 10.000 Wohnungen und 25 ha Grünflächen vor; der Staat sagte Infrastruktur im Wert von mindestens 800 Mio. EUR zu; erste sichtbare Arbeiten könnten um 2029 beginnen ^[3]. Der Wohnungsbau soll den Grundsätzen des Wekerle-Wohnungsprogramms folgen, Einzelheiten stehen noch aus ^[1]. Status: geplant.
• Népliget, Bezirk X. Die Stadt hat Pläne zur Erneuerung des Parks ausgearbeitet, beginnend mit dem seit fast zehn Jahren geschlossenen Planetarium; ein neuer Halt an der Ringbahn ist vorgesehen ^[14]. Die Finanzierung ist nicht gesichert. Status: vorgeschlagen, nicht beschlossen.
• Corvin sétány (Corvin-Promenade), Bezirk VIII (Józsefváros). Die Umgestaltung von 22 ha begann 2004 und wurde 2022 abgeschlossen, mit rund 2.700 neuen Wohnungen ^[15]. Status: abgeschlossen; sie steht hier als Beispiel für ein fertiges Projekt.

Ein Projekt vor dem Kauf prüfen

1. Prüfen Sie den Status an der Quelle: Beschlüsse des Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa, Projektseiten der BKK (Budapester Verkehrsbehörde) sowie Verordnungen und Beschlüsse im Magyar Közlöny (ungarisches Amtsblatt).
2. Betrachten Sie Termine als Ziele. Mehrere Projekte auf dieser Karte wurden mindestens einmal gestoppt und wieder aufgenommen: Diákváros, die Galvani-Brücke, die HÉV-Linien ^[2][4][5].
3. Achten Sie auf die Finanzierung. Viele dieser Projekte hängen von EU-Mitteln ab, deren Fristen, insbesondere das Ende des Förderzeitraums 2021–2027 im Jahr 2029, den Zeitplan bestimmen ^[11].
4. Ermitteln Sie nahe Baustellen. Eine Immobilie an einer Strecke im Bau kann über mehrere Jahre von Sperrungen, Lärm und Umleitungen betroffen sein; für die 2. Phase der Budaer Straßenbahn sind rund drei Jahre vorgesehen ^[6].
5. Lesen Sie die Bauvorschriften des Bezirks (kerületi építési szabályzat, KÉSZ, örtliche Bauordnung) für das betreffende Grundstück.

Häufige Fragen